El próximo 8 de junio se llevará a cabo el Campeonato Mundial de Vuelo a Vela en la República Checa, un evento de gran prestigio que contará con la participación del Club Otto Ballod de Chaves como parte de la selección argentina. En este contexto, El Nuevo Heraldo estableció contacto con Bruno Quinteros, quien fue convocado para representar a nuestro país, en clase Standar y formará parte del equipo junto a otros destacados pilotos del país, y con Mauricio Reynoso, ayudante e integrante del equipo técnico. Ambos, reconocidos y queridos pilotos de nuestro medio y con una gran trayectoria deportiva, nos compartieron sus emociones y el profundo orgullo que sienten de estar presentes en una competencia de tal magnitud, permitiéndonos conocer de cerca todo el proceso de preparación previo a la partida hacia el destino en cuestión:
En principio, teniendo en consideración la trayectoria de ambos en este deporte y el camino recorrido en constante desarrollo, ¿Qué significa para ustedes representar al país y al Club de Planeadores Otto Ballod en el próximo Mundial de Vuelo a Vela a realizarse en República Checa, y como surge la posibilidad de participar y formar parte del mismo?
BRUNO: En respuesta a tu consulta sobre mi trayectoria, sinceramente nunca imaginé que tendría la posibilidad de volver a un Mundial. Mis tiempos de entrenamiento en vuelo han sido limitados debido a que, en esta zona, los campeonatos de vuelo a vela coinciden con la época de cosecha de trigo y siembra de soja, momentos en los que mi trabajo en el campo me mantiene especialmente ocupado. Esto ha dificultado mi preparación, lo que me ha llevado a participar en los campeonatos con poca práctica, únicamente con la intención de disfrutar de este deporte que me apasiona. Sin embargo, con el tiempo, la experiencia, los errores y aciertos, he ido aprendiendo, y en los últimos cinco años logré posicionarme entre los primeros puestos, lo que me permitió ser seleccionado para competir en este Mundial.
Cabe destacar que, originalmente, la piloto seleccionada para participar se llamaba Paula, pero por razones personales no pudo asistir, y al estar yo como siguiente en la lista, me correspondió estar en ese lugar. A raíz de esto, recibí la llamada del presidente de FAVAV, el Sr. Miguel Boero, quien me ofreció la oportunidad. Antes de tomar una decisión, sentí la necesidad de conversar con miembros del club, tanto con el presidente de ese entonces, Luis Etchevers, y luego con Mauricio, para analizar la posibilidad de que me acompañara. Mauricio es un excelente piloto, con quien siempre he volado, aunque sus responsabilidades laborales también han limitado su tiempo de entrenamiento, en algunas ocasiones. No obstante, siempre hemos compartido el deseo de volar más.
Finalmente, luego de dialogar con la gente del club Otto Ballod y con pilotos de otros clubes, buscando su opinión sobre esta oportunidad que se me presentaba, todos me dieron su visto bueno, aclarándome que habría algunos aspectos distintos, pero confiando en que mi forma de volar no representaría un problema. A partir de allí nació esta increíble aventura, que para mí es un sueño: poder competir en un Mundial de vuelo a vela tan lejos de casa.
MAURICIO: Llevar el nombre de nuestro pueblo y de nuestro club al viejo continente es una gran responsabilidad, pero también una oportunidad maravillosa para vivir experiencias inolvidables, como lo han hecho otros participantes en el pasado. Esperamos reencontrarnos con muchas personas que estuvieron en el Mundial de Chaves y compartir momentos especiales juntos.
En cuanto a cómo surgió la posibilidad de viajar, Bruno fue quien me convocó para formar parte de su equipo, algo que agradezco profundamente. Sin dudarlo, acepté la propuesta y comenzamos a soñar con esta oportunidad que, aunque surgió de manera inesperada, siempre pareció estar a la vuelta de la esquina. La realidad es que estos dos meses han pasado volando, y ahora estamos en vísperas de un viaje que promete ser inolvidable.
¿Cómo se preparan para esta competencia, tanto en función al entrenamiento físico como mental? En este sentido, ¿Cómo manejan la presión durante una competencia de alto nivel?
MAURICIO: Durante estos dos meses, se han llevado a cabo varios encuentros por Zoom con el resto del equipo. En una oportunidad, Bruno viajó a Junín, pero, debido a razones familiares, no pude asistir.
En cuanto a la presión de la competencia, mi principal responsabilidad será brindar la mejor asistencia a Bruno desde tierra, un desafío completamente nuevo para mí. Mientras el piloto esté en el aire, desde tierra estaremos monitoreando con notebooks y equipos de radio, proporcionando información clave. Esto incluye análisis del seguimiento satelital de aeronaves, identificación de zonas de vuelo y anticipación de condiciones meteorológicas. Toda esta información será comunicada tanto por radio como por WhatsApp. Afortunadamente, en la región las conexiones telefónicas son muy buenas, lo que nos permitirá mantener una comunicación constante mediante WhatsApp, además de utilizar el canal de radio asignado al equipo argentino para garantizar una coordinación eficiente.
BRUNO: En lo que respecta a la preparación física, este año me he dedicado a hacer mucho deporte y a mantener un estilo de vida saludable. Logré sostener bien esta rutina hasta que, debido a un problema en los meniscos ocasionado por mi trabajo durante el verano, tuve que interrumpir mis entrenamientos. La lesión me llevó a una cirugía, seguida de un período de rehabilitación, lo que afectó la preparación que tenía planificada para el pasado Campeonato de Vuelo a Vela. Afortunadamente, todo salió bien, y quiero agradecer especialmente a Eliana Tano, quien me ayudó a encontrar un médico en Tandil que pudiera realizar la operación. Gracias a Dios, hoy estoy en perfecto estado y listo para retomar los entrenamientos, avanzando poco a poco en mi recuperación.
Considero que la preparación física es fundamental, ya que los campeonatos de vuelo a vela implican jornadas extensas, con recorridos de vuelo de cuatro o cinco horas diarias, siempre dependiendo de las condiciones climáticas. Por ello, estar en buena forma es clave para afrontar cada desafío con la mayor energía posible.
Ante tan importante evento a nivel deportivo, ¿Cuáles consideran ustedes que son los mayores desafíos de volar en República Checa?
BRUNO: En cuanto a los desafíos que implica un Mundial, podría hablar desde lo que he aprendido a lo largo de los años, escuchando experiencias que me han compartido. Gracias a Dios, tuve la suerte de conocer al Sr. Mario Reynoso desde muy joven, y además mantengo una estrecha amistad con su hijo, Mauricio, con quien comparto un vínculo desde los 13 o 14 años. Esta relación me ha permitido tener innumerables charlas con Mario sobre campeonatos mundiales, quien ha participado en siete u ocho de ellos en una época en la que la práctica deportiva no era tan accesible como lo es hoy. Imaginar que en aquel entonces se volaba únicamente con una carta de vuelo y una brújula, con todo lo que eso implicaba, resulta realmente admirable. Lo que hacían era impresionante. Actualmente, contamos con una gran variedad de instrumentos gracias a los avances tecnológicos que se perfeccionan día a día, facilitando enormemente la navegación y el rendimiento en competencia.
Por ello, la principal intención en este Mundial es aprender lo máximo posible y luego compartir, junto con los miembros del Club, toda la información y experiencia adquirida en un evento de esta magnitud. Además, la presencia de cinco pilotos de primera línea de Argentina será un aporte invaluable, ya que el trabajo conjunto con ellos nos permitirá enriquecer aún más nuestros conocimientos y mejorar nuestras habilidades. Sin dudas, esta oportunidad representa un gran aprendizaje y un desafío emocionante.
MAURICIO: Como mencioné anteriormente, nuestro principal objetivo es conformar el mejor equipo de tierra posible, asegurando una coordinación eficiente y un apoyo preciso para la competencia. Al mismo tiempo, buscamos representar a nuestro club de la mejor manera, demostrando compromiso, profesionalismo y dedicación.
¿Qué estrategia tienen para enfrentar las condiciones climáticas y geográficas del lugar?
BRUNO: Considero que el vuelo térmico mantiene sus principios en cualquier lugar del mundo. No obstante, gracias a la tecnología, hoy es posible acceder a registros de vuelos en distintas regiones y observar ciertas diferencias. En este caso, una de las principales particularidades es que se vuela con muy poco viento, lo que permite jornadas más estables y prolongadas, con vuelos significativamente más tranquilos en términos climáticos.
Sin embargo, el verdadero desafío radica en las condiciones del suelo, ya que los terrenos son irregulares y quebrados, lo que exige una mayor atención al momento del aterrizaje. En zonas con elevaciones y pendientes, puede haber cortes inesperados, como zanjas o desniveles, que representan un riesgo si no se analizan correctamente. Afortunadamente, con la experiencia, se aprende a volar bajo, a observar detalladamente los campos y a anticipar cualquier obstáculo.
MAURICIO: Sumando a lo que dice Bruno, considero que la estrategia deberá desarrollarse durante la semana de entrenamiento, momento clave para ajustar cada detalle y optimizar el rendimiento. Durante este período, Bruno tendrá que volar la mayor cantidad de tiempo posible
Yendo más a lo técnico, ¿Cuáles son las habilidades más importantes que todo piloto de vuelo a vela debe desarrollar? Siguiendo la línea de la pregunta, ¿Qué equipo o tecnología consideran imprescindible en una competencia como esta?
BRUNO: En cuanto a los planeadores e instrumentales, los modelos LS8 en los que vamos a volar están en excelente estado y equipados con tecnología moderna. Por ello, lo primero que debemos hacer al llegar, el 1 de junio, será comenzar con los entrenamientos y los vuelos, además de centrarlos adecuadamente, especialmente en lo relacionado con el peso. En mi caso, dado que tengo una contextura grande, contaré con la experiencia de los demás pilotos para ajustar esa configuración y luego intentar despegar con el mayor peso posible, utilizando agua, para entrenarnos de manera óptima. Lo positivo del vuelo a vela es que, independientemente de que el planeador tenga una mayor o menor performance, el hándicap iguala a todos los competidores. Afortunadamente, en nuestra categoría hemos recibido planeadores de excelente calidad, lo que nos permitirá competir en las mejores condiciones posibles.
MAURICIO: En cuanto a la tecnología de a bordo, los planeadores disponibles para alquiler cuentan con los últimos avances, lo que representa una ventaja significativa. Sin embargo, es fundamental familiarizarse con estos sistemas, ya que en nuestro club no disponemos de la misma tecnología, y adaptarse completamente en una semana de entrenamiento podría resultar complicado. Por ello, la decisión más acertada sería volar utilizando recursos ya conocidos, evitando la incorporación de demasiados elementos nuevos en la cabina. Esto incluye no solo la tecnología avanzada, sino también la gestión de espacios aéreos restringidos, la comprensión de la geografía del área, las comunicaciones en otro idioma y la adaptación a un planeador diferente, aspectos que requieren un período de ajuste progresivo para garantizar un desempeño seguro y eficiente.
¿Algún mensaje que deseen agregar??
MAURICIO: El mensaje que quiero transmitir es de motivación: cuando realmente se tienen ganas, todo es posible. Nada es fácil, pero con esfuerzo, determinación y constancia, los desafíos pueden superarse. La clave está en perseverar, porque quien insiste y no se rinde, tarde o temprano alcanza sus objetivos. Esta idea no solo se aplica al deporte, sino a la vida en general. Cada obstáculo es una oportunidad para crecer y demostrar de lo que somos capaces. Muchas gracias por el espacio y un gran saludo para todos.
BRUNO: En primer lugar, quiero expresar mi profundo agradecimiento al Club de Planeadores de nuestra ciudad, así como a toda la gente del Club y de la Comisión. Sin el apoyo y la colaboración de todos ellos, tomar esta decisión habría sido mucho más difícil. Extiendo también mi gratitud a la comunidad de Gonzales Chaves, que siempre nos brinda su ayuda. Prueba de ello es el Bono Contribución que organizamos y que será sorteado el próximo 17 de mayo, una iniciativa que refleja la solidaridad y el compromiso de la gente con el vuelo a vela.
Asimismo, quiero reconocer a mis amigos pilotos, quienes han estado presentes en todo este proceso, aportando consejos y orientación que fueron fundamentales para mí. Finalmente, un agradecimiento especial a los medios periodísticos de la ciudad, que nos han dado una gran difusión y han contribuido a que más personas conozcan y se interesen por este hermoso deporte.
